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    海南首次承接境外飛機進境保稅維修業務

    發布日期:2021-01-21?瀏覽次數:

     

     
    據《人民日報》報道,近日,在海口美蘭國際機場海航基地的飛機維修機庫,工作人員正對一架境外航空空客A320飛機進行為期9天的高級別定檢維修。這是海南省首次承接的境外飛機進境保稅維修業務也是海南自由貿易港原輔料“零關稅”政策實施后,首票用于維修從境外入境并復運出境飛機的“零關稅”原輔料。
    海南首次承接境外飛機進境保稅維修業務
     
     
     
     
    關稅優惠政策拉動飛機維修市場需求
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    隨著自貿港建設提速,海南將積極打造成為面向太平洋、印度洋的區域航空樞紐,預計到2025年,全省機場航空旅客吞吐量將超過7000萬人次,全球客貨飛機在海南起落將更加頻繁,這將帶來龐大的飛機維修市場需求。
    海南充分利用自貿港“零關稅”等政策優勢及本土航空企業機隊資源,以及一站式維修平臺,分階段、分地區、有重點地建設全球航空售后服務網絡,吸引全球航空產業鏈上下游企業來瓊發展,打造海口全球飛機技術服務中心。
    目前已簽約落地的航空維修企業(含航材貿易)有美國固特異北京科榮達北京凱蘭潤貝科技添潤石化等公司,后續待一站式飛維基地建成投入使用后,企業將入駐一站式飛維投產,形成產業聚集發展,成為中國飛機維修產業及海南自貿區產業發展的驅動器。

     

    “零關稅”政策實施吸引境外航司維修業務
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    海南自貿港在進口航材、維修設備進口關稅、增值稅減免及人員進出自由化、便利化等方面的政策利好,將吸引更多的東南亞乃至南亞地區航司飛機來瓊維修,國內企業的維修質量、效率及成本優勢將在自貿港優惠政策的加持下更具競爭力。
    《海南自由貿易港建設總體方案》中“零關稅”“低稅率”和“簡稅制”的貿易自由便利政策,放開市場準入的投資自由便利等具體政策,也將進一步降低海南飛機維修產業的生產成本,提升運營效率。
    海南作為中國對外開放的重要門戶,是“21世紀海上絲綢之路”的重要戰略支點,其航線近可“面向東盟、發展日韓、兼顧南亞”,遠可“通往歐洲、中東、非洲”,未來海南地理位置優勢將進一步凸顯

     

    先進制造業及高端服務業將聯動發展
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    隨著海南自貿港政策落地,海南飛機維修產業逐步形成一定規模后,將吸引航材租賃、航空零部件制造、高端航空裝備制造、設計與研發以及航空工具制造商等入駐海南自貿港。

    目前蘭空港一站式飛機維修基地項目正在抓緊建設中,建成后將以航空維修業務為核心,打造綜合性服務的一站式飛機維修基地,建設立足于面向印度洋、太平洋,服務國內及全球航空公司的飛機維修平臺。

    同時,這也將帶動國內外航空培訓學校落戶海南,為各類企業提供航空專業技術人才及配套人員培訓服務,提升海南飛機維修企業的全球市場競爭力,促進海南自貿港的航空運輸、飛機維修、航空高端制造、國際高端服務產業進入良性循環。

     

    延伸閱讀
    原輔料“零關稅”政策適用于(詳情請點擊:海關總署最新文件!事關海南自貿港進口“零關稅”原輔料2020年12月1日起直到全島封關運作前,在海南自由貿易港注冊登記并具有獨立法人資格的企業,進口用于生產自用以“兩頭在外”模式進行生產加工活動或以“兩頭在外”模式進行服務貿易過程中所消耗的原輔料。

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